YPVSバルブの外し方 RZ250R RZ350R R1-Z TZR250 ヤマハ2ストローク 100均 ホムセン DIY How to disassemble YPVS valve

2ストロークエンジン専門ショップです。
ヤマハ系2ストロークエンジンを得意としております。
YPVS付きエンジンのシリンダーを初めて分解される方向けにサービスマニュアルにも載っていない簡単で確実な方法の動画です。
シリンダーの分解を行う場合にYPVSバルブを取り外しますが、慣れていないと厄介な作業になりますので参考にしてください。
木製の丸棒は100均かホームセンターで探してみてください。
動画で使用した木製丸棒は100均で買った物の両端部を軽く削って多少使い易くしています。
4mmピンはこちらで販売しておりますが単品ですと送料の方が高くなりますのでボーリング加工等のご依頼時に合わせてご注文いただけると幸いです。
4㎜ピン（YPVSバルブプーリー固定用）　品番：PIN-4
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[@sentoss]

DT125R整備中です。YPVSが外れなくて2時間格闘。サービスマニュアルもみましたが外し方については書かれていない。検索したところこちらの動画を見つけました。あっさり1分で外れました。この方法が間違いなくベスト。本当に助かりました。

[@さんえもん-q6p]

さすが！
片手で回せるラチェット良いですね♪
プロの整備は見てて無駄が無く
勉強になります。

[@kincoco300]

分かりやすい動画でした。当方、現在RZ250R1ｘｇでＹＰＶＳのジョイント部（内側）から排気漏れ状態を
改善しようと思っております。見た感じジョイント部とホルダー部がシリンダーにしっかりハマっていないようです。
よろしければシリンダー取り外しの手順を教えて頂けるとありがたいです。動画のシリンダーはｒ1－Zのようですが
1ｘｇの場合リードバルブ側も外すと思いますがその際キャブも外さないとできないでしょうか？
よろしくおねがいします。

[@shigedeath]

勉強になります！
もしよろしければスタッドボルトの抜き方なんかも動画にしていただけるとありがたいです。

[@サオテクニカルサービス]

ご視聴ありがとうございます。スタッドボルトの抜き取り方法はいくつかの方法を使い分けていますが機会があればアップロードさせて頂きます。

[@べル-h6b]

とても参考になりました。
ヘッドを開ける際にどうしても水が出てきてしまうのですが、なにか対策やこうすれば抜けやすいというのはありますか？

[@サオテクニカルサービス]

冷却水の抜き取り手順は、1.リカバリタンクのホースを抜く　2.ドレンボルトを外す　3.ラジエーターキャップを外す（キャップを外すと勢いよく冷却水が出で来るので　キャップを緩める時は慎重に）　4.しばらく放置　5.車体を左右に振る　6.ラジエーターホースを外す
上記手順でもシリンダーヘッドのサーモスタットから上にある冷却水は抜けない為、ヘッドを外す時はなるべく水平にゆっくりとされるのがよろしいです。

[@潤犬飼]

RZV500R51Xですが、シリンダー冷却水ジャケットから出るスタッドボルトが錆腐食で（痩せて）折れそうです、抜き取る方法はございますでしょうか？

[@あよし太郎]

R1-ZでYPVSジョイントのガタツキ確認方法を教えてほしいです！

[@サオテクニカルサービス]

YPVSジョイントはシリンダーを外さなくても分解出来ますので、ジョイントを分解しジョイントとバルブの段付き摩耗を目視により判断されるのがよろしいです。ジョイントの分解の際はプーリー及びワイヤーを取外しジョイントのボルトが回せる位置にバルブを回転させます。

[@最近物騒ですね]

いい道具使ってて羨ましい限りや(*´꒳`*)
頑張ってください‼︎